Un bloc moteur est le squelette de la voiture car c'est la partie la plus grande et la plus sophistiquée d'un moteur à combustion interne. Il prend en charge tous les gros composants du véhicule, des carters d'huile à la culasse. Il abrite les pistons et renferme leur activité incessante. 

En ce qui concerne les matériaux du bloc moteur, l'aluminium et la fonte sont les plus couramment utilisés pour les voitures particulières. C'est pourquoi le débat entre ces métaux revient toujours sur la table. Nous allons plonger dans cette longue discussion pour comprendre la différence entre les blocs moteurs en aluminium et en fonte.

 

 

Alors que les blocs moteurs en fer dominaient l'industrie des véhicules de tourisme au cours des décennies précédentes, les blocs en aluminium ont pris le relais ces dernières années. Les deux sont parfaitement conçus pour offrir des performances efficaces grâce aux techniques de moulage modernes. 
Le type de fonte utilisé dans les blocs moteurs est la fonte grise, qui possède une microstructure graphite qui délivre sa couleur grise caractéristique. La fonte grise est classée en classes, les classes 20 et 25 étant les plus populaires pour les blocs moteurs de voitures particulières, avec une résistance à la traction de 20,000 25,000 à XNUMX XNUMX psi. 

 

D'autre part, les blocs moteurs en aluminium comportent un mélange de différents alliages, les alliages les plus couramment utilisés étant A356 et 319, avec une résistance à la traction de 10,000 14,000 à XNUMX XNUMX psi.

 

Poids et force
En termes de poids, l'aluminium est plus efficace. L'aluminium est deux fois plus léger que le fer, donc on pourrait imaginer que les blocs moteurs en aluminium sont aussi deux fois plus légers, mais c'est loin de ce qui se passe dans la réalité. La raison en est que l'aluminium n'est pas aussi solide que la fonte et que les constructeurs automobiles compensent cela en construisant des parois plus épaisses dans le bloc moteur ; ce qui se traduit par une configuration globale plus lourde que ce à quoi on pourrait s'attendre avec l'aluminium.

 

Cependant, la différence de poids est toujours importante, réduisant en moyenne de 30% par rapport à ses homologues en fer; cela se traduit par une consommation de carburant plus efficace et un meilleur temps d'accélération.

Bien sûr, le fer est plus solide et plus rigide que l'aluminium. Il peut résister à plusieurs types de déformation et offre une durée de vie plus longue, ce qui permet de mieux absorber le bruit et les vibrations que les blocs en aluminium.

Mais cela ne signifie pas que l'aluminium est le pire choix pour la fabrication de moteurs, car les techniques de coulée modernes créent des blocs moteurs en aluminium puissants et durables. Ce matériau de bloc moteur passe par une conception plus complexe avec beaucoup de renforts ; nécessitant des selles de contrainte dans la cuisine à huile et la zone du carter d'huile.

Performance thermique
Les blocs moteurs en aluminium ont une meilleure dilatation thermique et atteignent les températures de fonctionnement du moteur plus rapidement que les blocs moteurs en fer. Ils peuvent également transférer plus de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur. Cependant, dans les scénarios de surchauffe, un bloc moteur en aluminium est plus susceptible de perdre une partie de sa forme d'origine, nécessitant un entretien majeur du moteur si les dommages sont trop problématiques.

Réparation et reconstruction
Le meilleur matériau de bloc moteur pour réparer un moteur dépend de divers facteurs, notamment le type de moteur, l'utilisation prévue du moteur et le budget des réparations. La fonte est un matériau traditionnel et fiable qui est encore couramment utilisé pour les blocs moteurs, l'aluminium est un métal plus tendre et peut être usiné plus facilement. Par exemple, si un bloc moteur en aluminium est fissuré et doit subir une procédure de réparation, vous pouvez utiliser de l'époxy ou un soudeur TIG pour combler la fissure.

 

Cependant, la reconstruction et la réparation du moteur peuvent devenir une tâche difficile car elles nécessitent beaucoup de compétences et d'énergie, surtout sans les bons outils. Si vous avez besoin de rendre ce processus plus facile et plus efficace, chez Olsa Tools, vous pouvez trouver des engrenages de réparation de moteur de qualité professionnelle qui valent la peine d'avoir dans votre boîte à outils.

 

 

Réflexions finales 
La question "Quel bloc moteur est le meilleur?" ne peut pas être entièrement répondu car cela se résume généralement aux besoins et aux exigences spécifiques du moteur pour déterminer le matériau qui offrira les meilleures performances. 

Bien que les blocs moteurs en fonte puissent gérer une plus grande puissance, les progrès rapides de la conception des moteurs ont permis de créer des blocs moteurs en aluminium et même en acier bien construits qui peuvent gérer presque la même puissance que les blocs en fonte. Donc, en termes de puissance, il n'y a pas de réel avantage en termes de performances car les deux peuvent être puissants. La contrepartie en aluminium a un rapport résistance/poids plus élevé que le métal doux, ce qui a contribué à accroître son utilisation dans l'industrie de la construction automobile.