Avantages des boîtiers de moteur en aluminium moulé sous pression
L'adoption de carters de moteur en aluminium moulé sous pression est devenue une tendance importante du marché en raison de ses nombreux avantages. De nombreux fabricants de moteurs sont passés des boîtiers de moteur en fonte à des boîtiers en aluminium moulé sous pression.
Poids léger: L'alliage d'aluminium a un faible poids, ce qui rend les boîtiers de moteur moulés sous pression plus légers que les boîtiers en fonte conventionnels. Cette conception légère offre des avantages tels qu'une maniabilité améliorée, un poids réduit du véhicule et une meilleure efficacité énergétique.
Faible bruit: Les boîtiers en aluminium moulé sous pression peuvent être conçus avec une plus grande flexibilité, ce qui réduit les niveaux de bruit. Les propriétés des matériaux et les techniques de moulage contribuent à un amortissement efficace du bruit, conduisant à un fonctionnement plus silencieux du moteur.
Excellente conductivité : L'alliage d'aluminium présente une excellente conductivité thermique, permettant une dissipation thermique efficace dans les applications de moteur. Cela aide à maintenir des performances optimales du moteur en empêchant la surchauffe.
Rentable: L'alliage d'aluminium est généralement plus rentable que le fer. De plus, les capacités de production de masse du procédé de moulage sous pression de l'aluminium entraînent une réduction des coûts unitaires. Par conséquent, un carter de moteur en aluminium moulé sous pression peut être plus abordable qu'un carter en fer de même taille.
Par rapport aux boîtiers de moteur en fonte :
Alors que les boîtiers de moteur en fonte sont encore utilisés pour les moteurs lourds et gros, il existe des différences notables par rapport aux boîtiers en aluminium moulé sous pression.
Processus de production: Les carters de moteur en fonte nécessitent des processus de moulage au sable à forte intensité de main-d'œuvre, ce qui peut augmenter les coûts unitaires. Bien que l'investissement initial dans les moules de moulage en sable puisse être inférieur, le rendement de production global est inférieur à celui du moulage sous pression en aluminium.
Poids et conductivité thermique : Les boîtiers de moteur en fonte ont tendance à être plus lourds que leurs homologues en aluminium. De plus, le fer a une conductivité thermique plus faible, ce qui peut entraîner une rétention de chaleur accrue et des problèmes de performances potentiels dans les moteurs.
En résumé, les avantages des boîtiers de moteur en aluminium moulé sous pression, notamment la construction légère, la réduction du bruit, l'excellente conductivité et la rentabilité, ont incité l'industrie à adopter leur adoption. Cependant, les carters de moteur en fonte ont toujours leur place dans les applications impliquant de lourdes charges ou lorsqu'un investissement initial inférieur dans des moules de coulée en sable est préférable.
